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一、汽车隔音什么作用
1、噪音是非常有害的，它会无形中扰乱每个人的思想，也会让每个人感到不安、愤怒和烦躁；尤其是对于想要安静空的司机来说，应该是舒服的。
2、接下来我们来看看全车的隔音功能是什么；汽车隔音简介:简介先说汽车噪音的来源。
3、汽车未启动时，来自发动机和排气管以及外部噪音；高速行驶时，关键噪音来自风噪和胎噪。
4、很多骑手问我做完后能得到什么样的车效，我真的很难回答；比如一辆15万左右的车基本没有隔音，但是它的噪音需要小很多，因为它的发动机和排气管发出的噪音要小很多。
5、基本上，它发出噪音的地方要比你的车小得多；最直观的是，我们可以根据一辆车产生的尾气烟雾来判断它是什么车。
6、不知道大家有没有注意到，好像高档车的烟基本都是从排气管出来的，而低档车的烟基本都是出来的；了解消声器结构的人基本都知道，这是由于高档车的消声器内部结构需要更多的挡板，气流更加分散和迂回造成的。
7、所以说并不在一个起跑线上，没有必要相互比较同比，但是隔音效果是肯定的；汽车隔音简介:功能降低车内噪音:汽车隔音工程能有效消除和阻隔发动机轰鸣、车身振动、车轮摩擦等噪音。
8、，从而在车内营造出安静的空房间并提高乘坐舒适性；施工后，噪声可降低7 ~ 8 dB。
9、改善音响效果:汽车隔音工程实施后，消除了车身金属的共振，同时具有良好的吸音效果，使声音更清晰、更厚重、更澎湃；降低车内温度:隔音工程不仅可以隔音，还可以隔热，这样可以保持车外发动机的高温，使车内温度下降。
10、延缓漆膜老化:发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可以有效隔音，对汽车漆膜有极好的保障；以上是车编辑给朋友简单介绍的汽车隔音的内容。
11、总的来说，汽车隔音还是很有必要的；追求车内安静的人可以给车做隔音。
二、本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点？就为了省料吗？
本田的汽车为什么就不能把隔音做好一点？就为了省料吗？
1、本田车辆并不是没有隔音的技术水平，只是本田车辆定位非常明确，在隔音这种开发方向上存在两个极端，一种是15万以下的车辆，这种车辆主要面向于家用，本田车辆既要兼顾性能，还要兼顾实用，同时还要考虑车企本身的利润，思来想去，把车辆隔音做得偏差一些吧，但是本田在15万以上的车型上，车辆隔音技术水平还是很不错的；如果想要把车辆的隔音特性做好，其实是非常简单的事情，现在很多国产车，虽然驾驶感不好，但是车辆隔音效果做得特别棒，尤其是我们在车展上，走进一些国产车里面，关上车门，顿时觉得四周安静了许多，像国产车领克、长城WEY、红旗等车型，只要舍得用料，舍得下成本，车辆NVH是可以改善的，但是现在的难点就是如果在有限的成本控制条件下，提升车辆的NVH水准。
2、在本田车型中，像思域、缤智、CRV、飞度、凌派等，这些车型只要坐上去，稍微静态感受一下，就知道这款车的整体水平，整体略显低廉，车主怠速轰油门，发动机声音巨响，隔音水平超差，这也是本田之特色，廉价的车就是有廉价的感觉；对于本田一些高端车型，像雅阁、冠道、CRV等车型，车辆内部隔音真不错，这也体现了本田真正的技术水平，只要钱到位，没有我达不到的高度； 本田为什么不把隔音做得好一点？车辆开发方向对于车辆来说，什么才是最重要的，有的人说是配置，有的人说是操控体验感，而本田工程师认为，作为一款合格的家用车，首先保证的就是耐久性、稳定性、油耗特性，而对这些特性有绝对性影响的便是发动机、变速器、底盘，这也是本田工程师着力开发的方向，源头开发完善，车辆其他小问题都可以迎刃而解。
3、本田的发动机不用多说，最为著名的就是本田地球梦发动机，号称“买发动机送车”；本田的CVT变速器也是相当优秀，现在已经在1.5T发动机上广泛使用，克服了CVT变速器承载扭矩低、稳定性差的难点；本田的底盘虽然没有美德系车优秀，但是耐久性良好，稳定性强悍，并且具有较为轻快的驾驶感；正是本田工程师对车辆的独特的理解，才让本田朝着这个方向开发车辆。
4、对于廉价车，自然而然更注重于耐久性及稳定性，没有多余的精力及时间来追求更好地隔音；对于价格稍贵的车辆，各个零部件所用材质较好，车辆NVH水平提升也是理所应当的；车辆本土文化差异很多人说日系车隔音不好，主要是指日系车高速隔音效果较差，这是为什么呢？我们都知道，德系车做工较好，车辆驾驶感及乘坐体验感良好，车辆NVH控制水平也较高，主要是德国人更注重于车辆乘坐体验感，甚至于说可以牺牲耐久性以提升车辆品质，所以，德系车的BBA车型非常有名，并且德国人大多数都习惯于高速行驶，甚至于说德国高速不限速，所以，德国对高速条件要求比较高，包括高速噪音控制，高速行驶稳定性控制；但是对于日系车，自然含有日本本土的文化，对于日本来说，城市较小，但是人口众多，交通拥挤，大多数车主都是在中低速情况下驾驶，所以日系车中低速表现非常好，在有限的经历范围内，日系车的高速表现自然而然会受到一定的影响。
三、