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一、更换变速箱油是用重力放油还是循环更换好？
1、重力放油、或采用循环机换油，是更换变速箱油时的两种常见的方式；两种方式都是标准的更换方式，只是侧重点不同；重力放油、比较省，因为一部分旧油是放不出来的，所以省钱；而利用循环机进行更换，可以对变速器清理的更加干净、也更彻底，不过需要的液压油要更多些、自然就更费钱！利用循环机换油、实际上就是重力放油的自动化版本，重力方式放油一次、能冲出一部分的杂质（金属屑之类的），但必然会存在一部分残留，因为变速器内部的沟沟坎坎太多、这些位置都会存油，仅靠重力放、放不干净；而循环机利用新油循环、不断顶出旧油，所以从理论上看比重力法清理的更彻底；实际上循环机换油可以理解成多次重力放油的自动版，也就是放一次后、添新油再放，这么来回几次就比较接近循环机了！变速箱油为什么放不净为什么变速器油放不干净？因为自动变速器内部结构太不规则了，如上图所示、阀体的结构过于复杂，这些通道内会隐藏大量变速器油而放不出去（就像咱们耳朵进水了，为什么需要换不同的姿势来排水一样），实际上换机油也是同样的道理；5.0L容量的、最多加入4.5L机油，6.0L机油容量的、最多加入5.0L机油，只不过重力放机油、比放变速器油更容易，仅重力放一次、能排出一半就不错了！其次就是这个液力变矩器位置、这个位置也是存油大区域，重力放油、放到不再有旧油流出是，最多放出旧油的50%；剩余的50%存在上图的液力鼓、以及阀体模块之中，当然添加新油、是可以促进排出旧油的，只不过这么反复几次与循环机换油差异就不大了；简单点说加入变速箱能装8.0L油，重力最多放出4.0L、也就是说您只需要加4.0L新油即可；实际上残留部分旧油是没有问题的、厂家的建议中也没有谈及一定要用循环机，实际上咱们每次换各种油液、都会有部分残留，只是循环机的概念比较好、加上费油所以得到了部分商家的热烈推荐！ 循环机换油原理、及方式利用循环机换油也不复杂（感觉有点像血液透析呢），原理就是后浪推前浪；先把变速器的放油螺丝给拧下来，放出 。
二、变速箱换油用重力换油还是循环机换油好？
变速箱换油用重力换油还是循环机换油好？
1、以前的自动变速箱都是通过重力法换油的，如今很多人认为重力换油法更换不彻底，更推崇循环机换油；其实这里面的门道可多了，如果你不了解的话很容易多花冤枉钱；为什么很多人都推崇循环机换油手动变速箱结构简单，就是一个外壳里面塞进去几根轴和几组齿轮，变速箱油就存在油底壳里，变速箱运行时齿轮搅动变速箱油进行润滑。
2、变速箱停止运转后变速箱油绝大部分都流回油底壳了，拧开放油螺丝就可以把旧油全放出来；所以手动变速箱都是重力换油；而自动变速箱就不同了，它的变速箱油也存在油底壳里，但是齿轮机构接触不到。
3、必须靠油泵从油底壳把油吸入，然后输送到需要的地方，再流回油底壳，如此循环；但是由于结构太复杂，变速箱内部有很多机构里都要存一部分油；所以重力放油时只能把油底壳里的油放出来，而其他单元中的旧油无法放干净。
4、比如上图，红圈中是变速箱与发动机之间传递动力的液力变矩器，里面充满了变速箱油，变速箱油泵停止循环后这些油很难自己流出来； 还有上面这个，发动机与变速箱之间传递动力的湿式多片离合器组，内部也充满了变速箱油；同样很难自己流出来。
5、另外变速箱换挡机构、传动机构的结构也比较特殊，有很多挡板和腔体，这里也要存一部分油；所以自动变速箱油一部分存在油底壳里，可以靠重力放出来，而另一部分存在于变速箱其他单元中，无法靠重力放出来；于是人们就发明了循环机，在变速箱运行的状态下靠循环机往变速箱里注入新油，循环出旧油。
6、因为变速箱一旦运行，内部的油液就开始循环了，这样液力变矩器、离合器等部位的旧油就一起被循环出来了；循环机换油虽然更彻底，但是也存在很多问题：浪费，比如有些店是不放油底壳的油，直接连接循环机更换；这样的优点是保证变速箱油泵随时可以吸到油，但缺点是新油注入后马上和旧油混合稀释，导致新变速箱油消耗量巨大，而且无法清理油底壳以及更换滤芯。
7、油液污染，要知道变速箱油种类很多，加错油很容易引起变速箱故障；而循环机内部也有残留，4S店或者维修店都是一台循环机给不同车换油，这样很容易出现油液污染；操作不当引起故障，我在网上看了一部分循环机操作视频，我感觉有些操作真的有很大的损坏变速箱的风险。
8、比如有些在使用循环机前先用重力放空油底壳，然后把循环机连接在变速箱散热管路上进行循环；这种商家还是很良心的，因为这样可以减少新油的用量；但是这样操作也有缺点：在发动机启动初期变速箱油底壳里没油，导致油泵空转吸不到油，这就存在一定的安全隐患。
9、不是所有自动变速箱都适合用循环机我认为AT变速箱的残余量是最大的，因为它有液力变矩器、液压单元，而且其传动单元行星齿轮组机构中存在大量的油腔，重力放油估计能放出60%-70%左右的旧油；而其他自动变速箱不一定有这么大的残留量；比如干式双离合，那就是个手动变速箱，执行机构的油是单独换的。
10、这种变速箱和手动变速箱几乎没太大区别；湿式双离合变速箱发动机与变速箱之间用的是多片离合器单元、CVT变速箱有的用液力变矩器，有的用多片离合器，虽然这些单元里会存一些旧油，但是传动单元里几乎不存油，整体残余量也不算大；所以我认为AT变速箱用循环机还说得过去，其他自动变速箱我认为就没太大的必要上循环机了。
11、到底是重力放油好还是循环机好我认为最稳妥的方法就是重力换油，虽然有残留，但是我认为影响不算太大；真要不放心的话咱重力换油也可以循环进行；我的操作是先放空油底壳的旧油，然后加入足量的新变速箱油。
12、这时候变速箱油底壳是新油，液力变矩器这些单元里是旧油；然后启动发动机，在每个档位停留20秒钟，这时候变速箱油泵把油底壳里的新油吸入参与循环，同时把液力变矩器、液压机构、传动单元里的旧油排到油底壳里；循环够一遍后再次放空油底壳，然后拆开油底壳更换新滤芯，同时清洗油底壳。
13、再装回油底壳，加入足量新油，再启动运行一遍，检查油位；这样做循环效果不比循环机差，而且比循环机安全稳妥，但是比较费油；当然了你要充分了解自动变速箱循环原理的话还可以自制一些小工具，直接从油泵吸油口供油，这样可以完全避免旧油与新油的混合污染。
三、