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一、230和280发动机一样吗
1、20tsi车型和280tsi车型的区别是19马力；230tsi车型采用低功率版本的1.4升涡轮增压发动机，而280tsi车型则采用高功率版本的1.4升涡轮增压发动机。
2、低功率发动机和高功率发动机有不同的涡轮压力和不同的压缩比；让我们以大众凌渡为例。
3、凌渡有230tsi车型和280tsi车型；凌渡230tsi版本的发动机最大扭矩为131马力和225牛米。
4、这台发动机的最大扭矩转速为1400至3500转/分，最大功率转速为5000转/分；这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
5、匹配这台发动机的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱；凌渡的280tsi发动机最大扭矩为150马力和250牛米。
6、这台发动机的最大扭矩转速为1750至3000转/分，最大功率转速为5000转/分；这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
7、与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱；凌渡的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
二、保时捷水平对置发动机和斯巴鲁一样吗
保时捷水平对置发动机和斯巴鲁一样吗
1、现在很多杂志，或者各大媒体等；在上报汽车信息时出现很多技术术语。
2、在介绍几千万辆、几万辆的时候，只在发动机上有各种发动机样式，比如V 发动机或者直列发动机；但是当你看到两个特别的品牌，你会发现奇怪的词-水平对置发动机，这个水平置发动机运转平顺、重心低许多人对这个问题有不同的看法。
3、我将详细解释它是什么；其实还是只有水平对置发动机和斯巴鲁厂家还在坚持用/。
4、这些发动机的介绍几乎都是流畅运行，重心低，但是水平对置发动机的先天优势，可以做出完美的结局；速度更快，噪音更少如果你敢用，当然会有好处。
5、水平对置发动机意味着发动机活塞均匀分布在曲轴的两侧，这样所有的活塞都会在水平方向左右移动；这样不仅可以降低发动机的重心，还可以使车辆行驶更加平稳，从而大大提高发动机的速度，降低噪音。
6、操作水平高保时捷和斯巴鲁坚持使用水平对置因为两个品牌都把操控放在第一位；水平对置发动机正好可以满足极限控制的要求。
7、目前大部分车不用水平对置发动机不是因为水平 对发动机，而是因为车；称重后，水平对置发动机的选择只是保时捷和斯巴鲁。
三、