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轮间差速锁的图标是一个叉号，这个叉号位于两个车轮中间。
差速锁是用来锁止差速器的，所有汽车都配备差速器，如果没有差速器汽车就无法正常行驶。差速锁可以锁止差速器，这样可以提高汽车的脱困能力，一般的越野车上都会配备差速锁。
差速锁的分类：
1.第一种是强制锁止式，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配率较高。但是操作起来非常不方便，一般需要将车停下才能操作。
2.第二种是高摩擦自锁式，这种差速锁有摩擦片式和滑块凸轮式。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，一般装备在轿车上。滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，但是这种差速锁结构复杂，并且不易于制造，成本比较高。
3.第三种是托森式差速锁，这种差速锁一般在全轮驱动的汽车上广泛应用。这种差速锁结构紧凑，传递转矩可变范围比较大而且可以调整。
4.第四种是粘性耦合式差速锁，一部分四轮驱动轿车采用粘性耦合联轴器作为差速器使用。这种差速锁使用硅油作为传递动力的介质。