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一、手动途观如何
1、个人是比较喜欢的，从外观上看，紧凑、融合的线条造型给人一种城市SUV的错觉；而年轻的时尚气质使混合版比传统的豪华SUV车型更为平易近人，在功率方面，混合动力旅行车的版本不仅仅是增加一个电机，同样的3.0 TSI发动机是一个高功率版本，最大功率和最大扭矩分别增加到245千瓦和440牛米。
2、手动途观这款车蛮好的，各方面都是非常令人满意的：途观的质量表现还是很好的，德国严谨的生产工艺使观念的整合度仍然很高，外表的看虽然不那么时尚，但气质仍然高贵，表现也不平庸； ；动力和油耗方面，其实途观做得还是不错的，1.8t发动机比老款有了很大的改进，起步加速更强劲，毕业速度仍然足够快，整个加速换挡过程仍然相对平稳； 。
3、总的来说，途观在行车视野和底盘调理方面都做得很好，乘坐的舒适性很强，这里主要指减震效果较好；（汽) 手动途观这款汽车还是可以的，十分省油。
4、途观车辆是基本都市SUV，动力可以满足道路所需，途观1.4T发动机就是我们所熟悉的EA111发动机，最大功率131马力（96kW），峰值扭矩220N·m；配备在1.5吨的途观身上，相得益彰吧。
二、手动挡拐弯的时候离合要踩到底吗
手动挡拐弯的时候离合要踩到底吗
1、转弯需要二档的地方，高概率是因为转弯路窄；在这种情况下，首先要解决的不是是否踩下离合器，而是如何找到一个好的转弯角度。
2、转弯的时候找角度，很多新手容易出现拐过弯或者拐得太早的问题；对此，边肖认为我们可以记住一个关键点:转弯时尽量远离面向转弯侧的车身，然后在转弯前尽量让车头经过弯道。
3、这样不仅可以让你在转弯时获得更大的角度，还能保证转弯时不会尴尬；正常情况下，只要驾驶员找到正确的转弯角度，操作起来就不会出现混乱。
4、转弯时，我们可以把右脚放在刹车踏板上，利用车身的惯性直接转弯，这也是驾校学习时导师会教的一种转弯方法；如果是在狭窄的道路上坡转弯，转弯中后期尽量不要踩油门，转弯初期尽量不要踩油门。
5、那么过弯时可不可以踩离合呢？从安全角度来说，过弯时踩离合器并不是一个好的做法，即使在极端情况下，也是相当危险的；首先，在转弯开始的时候，我们需要的不仅仅是角度，还有减速。
6、踩下离合器后，车身会失去发动机提供的制动力；车身不会减速，反而会提速，尤其是下坡转弯时，更明显，更危险。
7、其次，因为转弯时踩离合器并不能有效帮助降低车速，反而会增加你的制动距离；虽然低速时制动距离较短，但高速时呢？此外，发动机在行驶时会给车身提供牵引力。
8、在不切断动力的情况下，这个牵引力会对车身的姿态起到稳定的作用；但踩离合器切断动力后，由于此时车身失去牵引力的帮助，车身姿态的稳定性会降低。
9、转弯时，车身重心会移动，因此如果转弯速度过快或过快，汽车会有失控的危险；聊到最后，根据边肖的经验，即使2档不踩油门，很多手动挡汽车也会靠自己的怠速慢慢行驶。
三、手动挡离合器在哪
1、就是让发动机和变速箱有着更好的连接，发动机所输出的动力需要通过离合器传递给变速箱，然后再把这些动力传动到车辆车轮上，而变速箱在中间就起到了一个动力传递开关的作用，并且可以将动力断开，也可以缓慢的来进行迎接动力，也就是常说的半联动状态。