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Range Rover有一个好听的名字——揽胜，揽胜推出运动版和行政版之后，很多人对这两者之间的区别并不了解。下面将从它的历史沿革开始说起，揽胜运动版和普通版的来历比较有趣，看完后再决定是否使得购买吧。
>◎早在1970年，第一代揽胜面世，其厉害之处不仅是继承路虎一贯的顶级越野性能，更是史无前例的皇室级豪华车厢，因此第一代揽胜成为英国皇室野外活动专用车。
◎第二代揽胜在1994年诞生，是当之无愧的世上最豪华越野车，90年代，宝马将陆虎收归旗下，并投入先进技术研发第三代揽胜，但是新车研发成功即将上市时，宝马新任领导决定放弃路虎这个赚不了大钱的公司，并一同将新一代揽胜设计卖给福特。
◎更有意思的是，当初宝马收购路虎是为了偷学些路虎制造豪华越野车方面的经验和技术，用于发展自己的X5，而当福特从宝马处接手路虎时，外界的言论是福特想从新揽胜上偷学一些宝马X5精髓。
◎总的来说，这代揽胜血统并不简单，搭挂这路虎的招牌，归于福特旗下，身上却流着宝马的血液。也确实，从揽胜三大件来看，发动机完全是宝马的产品，底盘也得到宝马真传，最明显的是全新钢制单体承载式车身和四轮独立悬挂，是传统越野底盘的又一新设计，确保高强度越野车之余，公路想能也明显提高。
揽胜运动版和揽胜的区别
外观区别
①运动版比普通版的揽胜要小一号，长度和宽度都比揽胜揽胜短一些，这是为了凸显公路运动型，而且运动版还装备扁平比更小的轮胎，使运动时候更能发挥出色的性能。
②车辆前脸看，运动版的揽胜采用两条杠的进气中网，而普通版则使用三条杠。
③从车身侧面看，运动版两侧进气鳃是橫的，前方有弧线呈船头型，而普通行政版的是由上到下呈竖着的长方形，另外侧裙上的小扰流板也暗示运动版车型具有高速性能。
④从尾部来看，运动版车尾是连成一块的，并且车身高度低一些，车顶线条往后倾下，而揽胜普通版是两块尾灯，车顶线条较为平直。
车身结构区别
①揽胜普通版采用承载式车身，主要优势在于公路行驶时会非常平稳，降低固有频率的震动，减少车身噪音，而且整体式车身也比较安全。
②运动版的揽胜是非承载车身，独立的大梁和高强度底盘，具有较好的抗颠簸性能，由于四个车轮受力不平衡，这方面主要由车架承担，而不会传到车身上，因此在越野行驶会更加从容。
至于路虎揽胜二手车值得买吗的问题，再来看看揽胜保值率方面，揽胜整体保值率还是蛮高的，第五年的保值率仍能保持40%以上，第1到7年的保值率分别是64%、59%、54%、47%、40%、34%、31%。保值率能比较综合提现这辆车的整体价值，有路虎揽胜开5年的感受也是杠杠的，如果价格合适，车况良好的揽胜二手车还是可以入手的。
>延伸拓展
2020年揽胜行政大换代最新消息，透露2020年第五代揽胜概念图，属于揽胜第五代车型，采用新的平台构建，同时车上刚度有所提升，据了解，长度会是4999mm，宽1983mm，高1920mm，轴距2922mm。英国西米德兰郡生产工厂Solihull会作为新一代揽胜以及纯电路虎车型的生产基地。有希望在2020年第一季度在海外上市，随后就能通过平行进口来到国内。换代后再来入手二手揽胜也是不错的，性价比会更高。
