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这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的操控是非常好的。
双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架，这种悬架有两个叉臂。
双叉臂独立悬架能够抑制车子刹车时的点头现象，还可以抑制车子在快速过弯时的车身侧倾幅度。
f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，车轮更加贴地了，那抓地力就会更强。
抓地力更强了，车子的操控性才会更好。
多连杆独立悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四根连杆。
多连杆独立悬架可以调整的参数是很多的，车友们可以根据自己的驾驶习惯和行驶路况调整出适合自己的数据。
一般的跑车前悬架都会使用双叉臂，后悬架都会使用多连杆悬架。
有些跑车前后悬架都会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架对侧倾的抑制效果是非常好的。
双叉臂悬架也是有简化版本的，这种悬架叫双横臂悬架，有些超跑会使用双横臂悬架。
双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。