奥斯汀汽车品牌简介：
奥斯汀是英国营利兰股份有限公司旗下汽车品牌，1905年营建的奥斯汀汽车公司，多年来以生产经济型小轿车而闻名于世。五十年代末期以来，由于中东战争、石油危机，小型省油轿车应运而生。1959年奥斯汀公司推出的迷你(MINI)轿车，在汽车行业中产生了巨大反响。它采用前横置小排量发动机，并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计，相对加大了客室的空间。虽然车很小，但车厢内却不显窄小，被称为F。F紧凑型轿车，是继福特T型轿车和大众甲壳虫轿车以后，汽车史上又一经典设计。现奥斯汀属英国国营利兰股份有限公司(LEYLAND)。
公司的创始人是赫伯特·奥斯汀(Herbert Austin)，在1905年时制造了第一辆奥斯汀汽车。直到1914年左右，奥斯汀始终是英国汽车工业的领导者。后来因全力投入研发的WW1车系销售不佳，导致公司濒临破产，直到1922年Seven车系成功上市，才使得奥斯汀汽车转危为安。1947年奥斯汀汽车公司研发成功A40车系，开始采用顶置气门(OHV)引擎。
1952年，奥斯汀与诺菲尔德车厂(Naffield)合并，组成英国汽车公司(British MotorCorporation) ，简称BMC，旗下包括莫里斯(Morris)、沃尔斯利(Wolseley)、莱利(Riley)及MG等数个品牌。公司总部设在英国长桥(Long- Bridge)，主权由奥斯汀车厂掌控。1968年，BMC与罗孚（Rover）车系合并，重新命名为英国利兰汽车公司(British Leyland Motor Corporation)；1986年，公司更名为罗孚集团(Rover Group)；1988年，罗孚集团被英国最大的军工企业不列颠航天公司收购；1994年，又以13亿美元的价格转入宝马汽车公司；2000年5月再次被宝马卖给了英国凤凰财团。2005年4月，这艘英国汽车工业的大船再也无法转动，最终宣布破产。
不过故事到这里并没有结束，它不仅没有成为历史，反而离我们越来越近。在沸沸扬扬的竞购活动中，来自中国的南汽集团以5000万英镑成功购得破产后的罗孚汽车公司及其发动机分部。奥斯汀这个历史悠久的汽车品牌因为资产关系的变换而在世界车坛颠沛流离，可是谁也没想到，在百年之后它居然会嫁到遥远的东方。
公司的创始人是赫伯特·奥斯汀(Herbert Austin)，在1905年时制造了第一辆奥斯汀汽车。直到1914年左右，奥斯汀始终是英国汽车工业的领导者。后来因全力投入研发的WW1车系销售不佳，导致公司濒临破产，直到1922年Seven车系成功上市，才使得奥斯汀汽车转危为安。1947年奥斯汀汽车公司研发成功A40车系，开始采用顶置气门(OHV)引擎。
提起这段纷繁复杂的历史，真的让人眼花缭乱。还是让我们回到现实，来细细地品味一下眼前这跃动的精灵吧。绿色的外衣鲜亮而柔和，在今天看来也是一种非常时尚的色彩。瞪大的眼睛看起来精灵古怪，微微上翘的嘴角似乎正在冲你傻笑。它就是今天的主角—产自上个世纪60年代的奥斯汀·希利·小精灵（Austin Healey Sprite），一辆双门双座敞篷跑车。
如果说从前面看它像一位调皮的女孩，那么当你扣上软顶从侧面看的时候，它绝对是一位擅长运动的帅小伙儿。舒展的身姿、长长的车头看起来动感十足，黑色复合材料覆盖的驾驶室略显狭小，就像飞机的驾驶舱，让你按捺不住驾驭的冲动。后轮拱顶部削平的造型从视觉上让人觉得重心有所降低，似乎正俯蹲着身子，充满了蓄势待发的张力。车身两侧从前大灯延伸至尾灯的直桶造型，就像一艘小艇的船舷，大大增加了车辆的整体感。面对这样一个身材匀称、比例协调的敞篷跑车，如果不是走到跟前，你真的难以相信，它的长度只有3496毫米，宽度只有1346毫米，而直列4缸发动机的排量也仅仅是1098毫升。
一向以奢华尊贵著称的英国人为什么会生产这样一款袖珍跑车？主要是由于1956年爆发的苏伊士运河危机后，英国的汽油供应非常紧张。因此，外形小巧、油耗低的汽车成为市场的新宠。于是1958年，BMC公司的小精灵汽车应运而生，填补了小排量跑车市场的空白。
为了降低成本，在小精灵设计之初就考虑到尽可能多地利用已有车型的零部件。发动机、变速箱、前后桥均来自A35车型，而转向系统来自莫里斯（Morris）的Minor车型。这样不仅节约了成本，还使很多库存零部件得以充分利用。
