大众帕萨特1.4T，1.8T和2.0T发动机原厂采用的是NGK PFR7S8EG火花塞，更换周期是2万公里。
火花塞是汽油机点火的重要元件，主要是将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙从而产生火花，将可燃混合器点燃，推动发动机活塞反复运转。
火花塞主要是由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。由于工作环境处于三高状态，高压力（发动机气缸里的气体会压缩）、高电压（电压在3-4万伏）和高温度（气缸里温度在2000°左右），火花塞具有热特性、抗拉强度、耐热性能、导电性能、绝缘强度、密封性和耐腐蚀性。
火花塞更换
1.需要事先准备一套拆卸工具箱，将点火线圈上线插以及点火线圈上的螺栓拆卸下来，将点火线圈拔出；
2.此时可以看到火花塞，使用套筒工具将火花塞拆卸下来，但是需要注意的是火花塞和扳手的角垂直，角度不对可能会造成滑丝；
3.旧火花塞的积碳偏多，主要集中在螺纹处，但是点火间隙变化不大；
4.沿着内壁安装新火花塞，这样能避免碰撞改变火花塞的点火间隙。